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2011年5月15日 (日)

新商品の開発

  勝ち上がりだから仕方が無いが主催者側の意に反したメンバーが勝ち上がり買い目の少ないメンバーが出来上がる。往々にしてGⅢ以上の最終日他の競輪場の競合開催を避け場外売りをお願いしてまで発売する決勝戦で?同一地区選手のオンパレードになったり機動型の選手のみになったり追い込み型ばかりになったり・・・・?幾ら宣伝しても買い手のお客様の心をくみ取る事が出来ない。お金持ちのお客様に億単位で買って貰える様なメンバー?大手企業の運用資金をドカーンと突っ込んで貰えるメンバー作成こそ番組編成委員の生きがいになると思えるのに?幾らお遊び?開催か?今日の防府11レース東北勢が5名で並ぶと云う。話のタネにレースを見るのは好いが車券投票する気は起きない。断って置くが僕の場合は生活費で食費で買うのだから車券対象外レースが多過ぎる。厳選?厳選?を繰り返すうちに車券対象レースが無くなってしまって来る。銀行の預金金利が0.01%以下の時代である。\100 万預けて年\1,000 無い時代である。その中から20 %も税引きされる。団塊の世代も身に余る退職金を背負い競輪投票参加可能状態にある。他の金融商品への流出前に魅力あるメンバー表で車券投票商品を発売することだ。衰退の上塗りを繰り返しては衰退のアクセルを踏むのと同じだ。18車立てでも27車立てでも好い。新商品の開発が急務だ。僕はもう投票はしないけど・・・

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コメント

こんばんは。

数年まえから、東北の自力選手が多すぎるような気がするんですが・・・。

そうなると、まだまだ自力でがんばるべき選手が、早々と追い込みとか、中途半端な、「両」・「自在」型に転向してしまうんじゃないでしょうか?

このへんのとって、各地区の選手会などで、問題にならないのでしょうか?もっとも、選手会で問題にすることでもないのか。

コメント有難うございます。お説の通り伏見俊昭も岡部芳幸だって十分自力が通用する。山崎芳仁や佐藤友和まで番手戦が多くなって?番手競りの競技規則が煩くなって横の動きが制限されてしまう。井上茂徳氏の現役時代なら一睨みで脚がすくんでしまうクラスが番手を回る時代です。その割には落車が多い。昨日の友定祐己の競り落車完全に180度回転してる。

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